國際海事組織（IMO）航行安全分委會第54次會議（NAV54）于2008年6月30日至7月4日在IMO總部召開，68個成員國、1個聯(lián)系會員（中國香港）、1個非成員（庫克群島）、世界海道測量組織和23個政府和非政府間組織的代表參加了此次會議。會議由分委會主席K.Polderman先生（荷蘭）主持，IMO秘書長E.Mitropoulos出席了會議并致辭。

會議對電子海圖顯示和信息系統(tǒng)ECDIS裝載要求的制定進(jìn)行了廣泛討論。大多數(shù)代表團(tuán)原則支持強(qiáng)制安裝電子海圖顯示和信息系統(tǒng)ECDIS的要求的時間表，表示對航運企業(yè)的要求應(yīng)保護(hù)一定的靈活性，特別是對將可能不再營運的船舶的免除。利比里亞、馬紹爾群島和瓦努阿圖聯(lián)合提交的提案明確提出在ENC的可用性、覆蓋范圍、較好高安裝成本、各分區(qū)海圖的質(zhì)量和數(shù)據(jù)提供等問題未解決之前，不宜制定ECDIS的強(qiáng)制安裝要求。然而，與支持的力量相比，在本屆會議上反對強(qiáng)制安裝電子海圖顯示和信息系統(tǒng)ECDIS的聲音顯得特別弱小。

最終，分委會通過了電子海圖顯示和信息系統(tǒng)ECDIS的強(qiáng)制安裝要求，并成立了起草組，起草SOLAS第V/19條的修正草案。考慮到ENC覆蓋全球所需的時間，海安會討論和批準(zhǔn)修正案的程序。

修正文本中要求國際航線船舶自2012年7月1日起分階段配備ECDIS，具體情況如下：

超過3000總噸的新建造油輪、超過500總噸的新建造客輪，自2012年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

超過10000總噸的新建造貨輪和超過500總噸的現(xiàn)有客輪，自2014年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

超過3000總噸的現(xiàn)有油輪，自2015年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

超過50000總噸的現(xiàn)有貨輪，自2016年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

超過20000總噸的現(xiàn)有貨輪，自2017年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

過10000總噸的現(xiàn)有貨輪，自2018年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

修正案中增加免除條款，即對2年內(nèi)永久停止?fàn)I運的船舶由主管機(jī)關(guān)給予強(qiáng)制配備ECIDS的免除。

分委會還批準(zhǔn)了《從紙質(zhì)海圖到ECDIS航行定位指南》的SN通函草案，提交MSC通過。由于本議題的相關(guān)工作已經(jīng)完成，分委會將請MSC將該議題從分委會的工作計劃中予以刪除。